Грибок резиновый без клея и проволоки для ремонта шин Rosava Ø15мм

Для ремонта прокола в протекторе бескамерной шины после демонтажа применяют резиновый грибок для ремонта шин. Это комбинированный ремонтный элемент: его ножка проходит через канал прокола, а основание закрывает поврежденный участок изнутри шины.

В технологическом процессе такой грибок для ремонта прокола шины устанавливают после внутреннего осмотра шины, оценки ремонтопригодности повреждения, подготовки канала и зачистки внутренней поверхности. Затем наносят совместимый вулканизирующий раствор, вводят ножку грибка в канал, основание прикатывают к внутреннему слою, а выступающую часть срезают заподлицо с протектором. Для самовулканизирующегося монтажа температура должна быть не ниже +18°C; момент установки зависит от используемого раствора — элемент ставят на слой, который уже сухой, но еще липкий.

Применение

Используется для внутреннего ремонта прокола бескамерной шины в зоне протектора. Не следует рассматривать этот тип элемента как универсальный ремонт для боковины, плечевой зоны или разрывов.

Как использовать

1. Демонтируйте шину с диска, найдите повреждение и осмотрите шину изнутри и снаружи. Перед установкой убедитесь, что прокол находится в зоне протектора и шина пригодна к ремонту.
2. Подготовьте канал прокола со стороны протектора, зачистите внутреннюю зону под основание грибка, нанесите совместимый цемент или вулканизирующий раствор и дождитесь состояния «сухой, но липкий».
3. Введите ножку грибка в канал, плотно прикатайте основание грибка к внутренней поверхности шины и срежьте остаток ножки заподлицо с протектором.
4. После ремонта смонтируйте шину обратно и выполните балансировку.

Характеристики

• Тип изделия: резиновый грибок для ремонта шин
• Бренд: Rosava
• Категория: ремонтные пластыри, грибки резиновые
• Страна происхождения: Украина
• Размер: Ø15мм
• Исполнение: без клея и проволоки
• Применение по технологии класса изделия: ремонт прокола в зоне протектора

Это практичный вариант для гаража или небольшого сервиса, когда нужен именно комбинированный внутренний ремонт прокола в протекторной зоне с установкой через подготовленный канал.